Archive | Mobil RSS for this section

Fenomena Maling Spion yang Makin Gila

Halo, lama banget gak nulis ya πŸ˜‚

Belakangan ini fenomena spion yang dimaling kayaknya makin banyak ya. Oke fenomena ini sebenernya sih udah lama banget, tapi kalo jaman 7 tahun yang lalu, spion yang dimaling lebih terspesifik targetnya, contohnya Toyota Harrier atau Toyota Alphard, tapi sekarang para maling udah gak pandang bulu spion mobil apa yang dicuri, contohnya mobil tetangga.


Mobil tetangga saya Daihatsu Xenia? Yes, pertama kali juga saya heran, mobil sejuta umat kayak gini spionnya ternyata udah jadi sasaran empuk maling.

Kejadian tetangga saya bener bener apes, sebelum spionnya dimaling, Tetangga saya kecelakaan di sekitar kelapa gading, alhasil bagian kiri Daihatsu Xenianya ringsek parah, tapi masih bisa dibawa jalan, alhasil dia pulang kerumah. Sesampainya dirumah, mobil emang ditaruh di pinggir jalan. Beberapa menit kemudian pas mau balik lagi ke mobil, ternyata spion kiri kanan udah ludes 😭😭😭

Saya penasaran juga sama harga second spion tersebut, ternyata harganya mayan juga 😭😭


Ternyata harga bekasnya bisa 1,5 jutaan sepasang!! Pantesan aja jadi sasaran empuk.

Sambil liat harga spionnya, saya juga cek di youtube kejadian kehilangan spion yang berhasil ditangkap sama cctv.


Ternyata yang paling banyak dimaling spionnya adalah avanza xenia dan agya alya. 

Analisa saya sih ya, kenapa banyaknya spion avanza xenia yang hilang, karena biasanya para pengguna avanza xenia dkk yang kehilangan spionnya, cenderung untuk membeli spion bekas,  nah dari situ hukum supply dan Demand bermain deh. 

Last, untuk menanggulangi kejadian tersebut, salah satu cara yang paling sering dilakukan adalah membuat grafir plat nomor di spion mobil


Konon katanya sih, kalo udah dibuat grafir tersebut, para maling males buat ngambilnya, karena katanya bakalan cepat di tracking malingnya. 

Semoga infonya bermanfaat 😬😬😬

Advertisements

Yuk Kupas Tuntas Perbedaan Jazz GE8 dan GK5!

Halo teman-teman,

Akhirnya baru sempet nulis lagi nih setelah sibuk “dikerjain” sama orang-orang yang minta project “thank you” πŸ˜€

Pada kali ini, saya bakal ngebahas tentang perbedaan antara Jazz Ge8 generasi awal (2008 – 2011) sama jazz Gk5 generasi awal juga (Gk5 sudah facelift bulan mei 2016 dengan penggantian head unit floating yang super norak itu πŸ˜€ ). Yuk simak

IMG_2526

Mukadimah

Nama Honda Jazz di Indonesia cukup dikenal dikalangan orang tua sampai anak-anak kecil yang mengagumi lagu-lagu Young Lex (wakakakkkaka). Honda Jazz diperkenalkan pada tahun 2004 dengan kode produksi gd3 dan pada tahun 2008 muncul dengan penyegaran wajah yang lebih segar dan juga mesin yang sudah dilengkapi dengan i-vtec. Pada tahun 2014, Honda kembali meluncurkan Jazz dengan kode produksi GK5 dengan beberapa fitur gimmickΒ  canggih.

IMG_2516

Nah, unit yang saya sempet punya adalah unit ge8 dan Gk5. Perbedaannya cukup jauh menurut saya, mulai dari bentuk bodi yang mulai cenderung aneh belakangnya sampai dengan penurunan kualitas interior yang kayaknya semakin menipis.

Eksterior

Perbedaan yang terasa cukup jauh dan jika orang awam tidak melihat secara fokus. Honda Jazz Ge8 dan GK5 seperti bukan dua generasi lanjutan. Jika dilihat dari luar, Jazz Ge8 cenderung kalem, hal tersebut bisa terlihat dari lekukan desainnya yang tidak terlalu frontal dan Jazz GK5 terasa terlalu sporti dengan lekukannya yang cenderung agresif. Peningkatan dan Pengurangan fitur bisa terlihat dari luar seperti Jazz GK5 menambah lampu proyektor yang dilengkapi dengan Led lamp yang menurut saya kurang terang dan juga adanya lampu senja yang berbentuk seperti DRL yang menurut saya peletakannya sungguh amat sangat buruk πŸ˜€

Selain itu, ada beberapa fitur yang menurut saya sebuah kemunduran adalah dari sisi pengereman. Jazz Ge8 pada keempat rodanya telah dilengkapi dengan rem cakram dan pada Jazz GK5, Honda “menguranginya” dengan menyematkan rem tromol di roda belakang. Honda harus meyakinkan orang-orang awam seperti saya nih, yang punya mindset “rem cakram lebih baik dari tromol”.

Hal yang saya gak suka adalah dari sisi belakang GK5. hal tersebut diperparah dengan penambahan chrome di garis diatas plat nomor yang menurut saya jelek banget di GK5 πŸ˜€ . beberapa modifikator banyak yang menggantinya dengan warna hitam dan motif carbon. Untuk Jazz GE8, saya tidak menemukan hal yang saya gak suka πŸ˜€

 

Interior

IMG_4174IMG_4097

Masuk ke dalam dua mobil ini, auranya beda banget, jika GE8 eksteriornya cenderung kalem dan GK5 Sporty, sekarang kebalikannya. Jazz Ge8 nuansa sportinya cukup terlihat dari lekukan dashboardnya yang serba nabrak dan GK 5 cenderung mengarah ke elegan dan futuristik. Selain desain dashboardnya, pewarnaan speedometernya juga menurut saya merepresentasikan fokus mereka. Jazz Ge8 berwarna orange yang secara psikologis berarti sebuah keberanian dan optimisme Β dan GK5 berwarna biru yang berarti sebuah ketenangan.

Fitur pada interior Jazz GE8 cukup sederhana, ada Audio Kenwood yang bisa memutar beberapa format, seperti mp3, wav, m4a (itunes) dan ada slot aux dan USB juga. Oh iya, Jazz Ge8 tidak ada steering switch control standarnya.

IMG_4043

Sedangkan Jazz GK5, Terlihat fitur gimmick yang sebenernya gak kepake sih, contohnya adalah di Head Unit. Head Unit Jazz GK5 adalah JVC KW-V10 dan saya sendiri merasa bahwa head unit ini gak terlalu bagus, karena beberapa format tidak bisa diputar di head unit ini, contohnya adalah format m4a. Format m4a adalah format yang biasanya tersedia apabila kita membeli lagu asli lewat Itunes. Ibaratnya gini, udah gencar-gencar untuk membeli lagu asli, tetapi mereka tidak melakukan dukukan teknis secara spesifik (abis itu langsung download mp3 bajakan).

Untuk Build quality Β pada Interior Jazz GK5, entah kenapa saya melihat seperti ada penurunan ketebalan material di dashboard. Penurunan tersebut terlihat pada saat saya menekan beberapa titik plastik, salah satunya adalah di atas speedometer. Plastiknya cenderung elastis dan door trimnya juga goyang saat ditekan. Tapi menurut saya Honda mengemasnya cukup baik sehingga materialnya terlihat seakan-akan tebal dan bagus.

 

Impresi Berkendara

Mengendarai dua kendaraan ini cukup beda menurut saya Feelnya. Jazz Ge8 cenderung keras dan suara bannya masuk di kecepatan 40 km/h, sedangkan Jazz GK5 yang lebih lembut dan kekedapan interiornya lebih baik dari generasi lama. Tetapi jazz Gk5 terasa gak mantap di kecepatan tinggi dan setirnya terlalu enteng (karena sudah pakai eps), jadi agak waswas gitu kalo dibawa diatas 100km/jam.

IMG_3277

Hal yang menurut saya mengagetkan adalah rem Jazz GK5 yang lebih pakem dari GE8. Jadi cakram gak mutlak diatas rem tromol sih πŸ˜€

Oh iya, Jazz GE8 udah discontinued, Harga second Jazz tahun 2010 sekitar 150 jutaan (baru dijual soalnya πŸ˜€ ) dan Jazz GK5 RS AT dijual sekitar 260 jutaan.

Jadi, anda pilih yang mana? πŸ˜€

Ada yang Aneh dalam Tombol Volume dan Channel Mobilio

Hola guys πŸ˜‚

Seperti yang saya share beberapa waktu yang lalu, saya sempet nyoba mobil “sejuta umat” yang dijual sama Honda, yaitu Mobilio. Impresinya sih ya khas honda sekarang sih, tapi ada satu titik yang menurut saya cukup ganggu dan fatal, yaitu peletakan lambang channel dan volume yang ada di setir mobilio 

  

Untuk tombol volume, lambang yang “ditempel” adalah lambang segitiga dan channel adalah plus dan minus, aneh sih. Penggunaan lambang dalam mobil menurut saya dan beberapa orang, pengoperasian fitur dalam bentuk lambang cukup penting, karena selain mempermudah pembacaan, juga meningkatkan fokus di jalan. Saya sempet gak fokus nyetir gara-gara salah pencet, yang harusnya mau ngecilin volume, tapi jadi ganti channel. 

Pas dicek di mobil yang dipakai adek saya (jazz gk5), lambang volume dan channel “peletakannya” seperti kebanyakan mobil lainnya, yakni segitiga adalah untuk channel dan plus/minus untuk volume. Aneh kan?

  
Halo honda, ada penjelasan terkait dengan peletakan ini? πŸ˜‚πŸ˜‚

Review Singkat Mobilio RS M/T

Holla πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚

Beberapa hari yang lalu, temen saya dateng kerumah dan minta ditemenin untuk pasang jok kulit buat mobilnya, akhirnya kita berangkat ke daerah kemayoran.

  
Kebetulan saya disuruh bawa mobilnya, karena dia males kalo urusan sama yang macet-macetan, tanpa basa basi, kunci langsung diambil dan meluncurlah kita ke MGK kemayoran

  
Selama di perjalanan kalimat yang pertama kali terlintas adalah “bau mobil baru” saya suka bau mobil baru soalnya πŸ˜‚πŸ˜‚

Untuk sektor handling, mobil  yang dibandrol sekitar 220 jutaan (belum termasuk diskon), cukup rigid dan  juga gak limbung. Saya bawa mobil ini panjangnya rasanya kayak gak bawa mobil panjang, lebih mirip bawa jazz gk5. 

Untuk fitur, mobilio lumayan lengkap lah, kayak tombol audio di setir, tape udah pakai lcd + kamera parkir dan ac udah double blower

  
 Untuk sektor mesin, kayaknya mesin ini diset untuk rpm 3000an dan lebih ngejar torsi, beda sama jazz ge8 yang saya pakai yang baru kerasa tenaganya di 4000an rpm. 

  
Semua mobil juga punya kekurangan, tak terkecuali dengan mobil ini. Menurut opini pribadi saya, dashboard mobilio ini rasanya terlalu kebawah, gak sreg aja gitu rasanya. Mungkin tujuannya untuk memberikan visibilitas yang baik. Coba berpikiran positif 😬😬

Selain itu, tidak adanya pengaturan ketinggian pengemudi juga menurut saya cukup disayangkan. Untuk bahan material, ya udah lah gak usah dibahas. You know lah honda indonesia πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚

Kesimpulannya: definisikan sendiri ya 😁😁😁😁

Kendaraan Apa yang Anda Benci di Jalanan?

Lalu-lintas Ibukota Jakarta makin tahun, kepadatannya makin bertambah, contohnya saja dulu di jalanan pramuka pas awal-awal tahun 2007, saya bisa nyetir ke sekolah rata-rata bisa 60 km/jam, sekarang? 20 km/jam aja udah syukur πŸ˜€

macet_full

Source: Areamagz.com

Kepadatan tersebut juga sejalan dengan semakin banyaknya variasi “tingkah laku” para pengguna kendaraan di Jakarta. Tingkah laku tersebut ada yang menghibur, ada juga yang bikin mulut keluar semua nama binatang πŸ˜€

Lantas, Jenis Kendaraan Apa yang Bikin Saya Kesal + Takut?

Mikrolet? Sudah Biasa

Metro Mini? Udah Bodo Amat

Lantas kendaraan apa yang bikin saya kesel????

ini dia πŸ˜€

truk_pengangkut_tanah_membandel

Source: Batamtoday.com

YES! TRUK TANAH!!!

Cukup banyak dan sering “beredar” disekitaran Tanah Abang, Tebet, dan sekitaran Cakung. Cara berkendara mereka bener-bener bikin kesel plus takut pengguna jalan, contohnyaΒ dari mengambil manufer yang bikin kaget pengendara, sampai dengan pelanggaran lalu-lintas pada malam hari. Bahkan saya sendiri pernah melihat truk iniΒ balapan dengan truk tanah lainnya di daerah jalan non-tol tebet (padahal truk berat gak boleh masuk jalur ini)

Entah siapa perusahaan pemilik truk truk tersebut, tapi tolong banget agar para pengendaranya dikasih edukasi yang lebih baik lagi tentang keselamatan berkendara dan juga Polisi agar lebih tegas lagi menindak para sopir-sopir Nakal ini πŸ˜€

 

“Carefulness costs you nothing. Carelessness may cost you your life”

 

Yuk bongkar perbedaan Jazz GE8 dan GK5!

Dua generasi yang beda haluan! Yap, kata tersebut yang stuck di pikiran saya setelah jazz GK5 datang pertama kali kerumah saya.

Perbedaannya lumayan banget dan sepertinya honda jazz ini mulai menggeser konsepnya dari mobil anak muda yang labil dan demen kebut kebutan menjadi sedikit lebih elegan. Apa aja sih perbedaannya? Apakah ada penurunan kualitas meterial?

Tetep pantau artikel ini ya!

😁😁😁😁